Clube W123 Portugal

Caros membros do clube, como possível inniciado nestas andanças, gostaria que alguém me dissesse, sem rodeios, o vlaor que se pode esperar dispender para levar a cabo uma restauração de um veículo deste calibre. Esta pergunnta vem na sequência da possível compra de um 300 d turbo diesel. Não sei dizer acerca do estado do carro, pois nunca vi outros para comparar. De chapa, aparentemente, não está muito mal. A nível de interiores está algo degradado, nomeadamente a nível dos revestimentos. Aguardo uma resposta de alguém que me possa orientar...

gimonde wrote:Caros membros do clube, como possível inniciado nestas andanças, gostaria que alguém me dissesse, sem rodeios, o vlaor que se pode esperar dispender para levar a cabo uma restauração de um veículo deste calibre. Esta pergunnta vem na sequência da possível compra de um 300 d turbo diesel. Não sei dizer acerca do estado do carro, pois nunca vi outros para comparar. De chapa, aparentemente, não está muito mal. A nível de interiores está algo degradado, nomeadamente a nível dos revestimentos. Aguardo uma resposta de alguém que me possa orientar...

Tudo vai depender do estado real da chapa e se o estados dos interiores não for o melhor aí o orçameto vai aumentando. Também vai depender do tipo de restauro que lhe quiseres fazer.

Eu tenho um 300D que recuperei com pouco dinheiro, faltando agora os interiores que vai aumentar o valor.

Agora tenho na oficina um 230 CE que mandei levar á chapa e para chapeiro e pintura +/- 3000€ tenho que lhe aplicar borrachas novas e alguns frisos, entre outras coisas e para material mais caro comprei outro para peças.

Tens que avaliar o estado geral e pedir que alguém que perceba do assunto te acompanhe para na altura da compra te poder dar uma ideia de gastos...

Um pequeno conselho posso te dar, o segredo num carro degradado é o preço pelo qual se compra.

Se realmente é um 300 D turbo diesel, tendo em conta a raridade deste modelo. merece um investimento maior, tendo em conta também que tem mais valor que motorizações mais baixas.

Chapa é coisa que com mais ou menos dinheiro se resolve...
Interiores já não é bem assim, para manter o original é dispendioso...
Mas se tiver AC uns estofos em cabedal fica sempre bem, revestir completamente o interior, bancos, tampos das portas, tecto.... deve andar entre 1000 e 1500 euros.

Abraço.

De facto, trata-se de um carro importado dos States. Tem AC automático, 4 vidros e tecto de abrir eléctricos, pele (amarelo escuro). Neste momento o valor está nnos 1700€. Vou ver se o propietário ainda baixa o preço, pois necessita do espaço no barracão onde o tem
Já agora, sabem dizer-me o preço daqueles frisos exteriores das janelas (junto aos vidros). é que estão ressequidos e precisam mesmo de ser substituídos...

As borrachas dos vidros exteriores tem um preço aproximado de 53€ este preço e de origem.
Eu também precisava de saber se a na concorrência e o preço.

Um Abraço
MGodinho

Se for de facto um 300D Turbo Diesel vale a pena gastar dinheiro nele pois como disse o Hostiasamigo, é um carro raro, agora se for um 300TD acaba por ser um modelo não tão raro, dai poder vir a encontrar um igual em melhor estado. Como é obvio não se pode avaliar um carro apenas pelo facto de ser raro ou não, mas também pelo extras que tráz.
Os custos com um restauro variam mediante o restauro que se quer fazer, ou seja, se for algo para o carro continuar a rolar fica por um preço, se algo para o carro ficar "NOVO", então fica mais caro.

Seria importante saber a data de fabrico. Os para os EUA foram fabricados já numa altura mais tardia do modelo, de 1982 em diante e são os que começaram a ter melhores tratamentos à chapa. Só para relembrar que em 1981 começou a ser pesado o 190 (W201) que viria a ter uma chapa muito mais duradoira que o W123.

Se a pintura tá ressequida, baça, riscada, machada é algo que se resolva com pintura, o problema é se na desmontagem aparecem os podres. Vê nos seguintes locais:
Debaixo do tapete do condutor
Zona inferior da portas (junto às borrachas)
Se tiver tecto de abrir, abre-o
Borracha do vidro traseiro, chapeleira interior do lado direito
Na mala, remove a forra plástica da cava da roda e vê se não houve depósitos. Em redor das borrachas da mala.
Em torno dos farolins traseiros
Por fim, mete-te por baixo do carro e vê no local onde o carro é erguido nos elevadores.
Charion traseiro (onde se fixa o trem de supensão)

Se o carro for mesmo turbo diesel e se o motor estiver OK (entre outras inspecções, tira a tampa do óleo com motor ao ralenti e vê no ar que sai do motor, quanto mais forte...pior.

Epá, se o motor estiver OK, eu levava-o! mesmo que depois tivesse de gastar mais 2000 ou 3000€ em chapa e restauro.

Quando há uma semana atrás comecei a frequentar este sítio, nunca pensei que se pudesse tornar tão útil e interessante em tão pouco tempo. Os tópicos abordados são extremamente interessantes e importantes para que neles possa achar interesse.
Relativamente a este tópico da restauração de um w123, ainda não consegui perceber muito bem o montante de que poderemos estar. Compreendo que não é fácil para ninguém avançar números sem ter um conhecimento mais aprofundado no carro em questão. No que toca ao producto final, não aspiro a um carro em estado de concurso (o que não deverá ser fácil [e também não tenho esse desejo, diga-se]). O que eu pretendia mesmo era ter um carro que me permitisse andar sempre que o desejasse e que quando as pessoas o vissem ao longe esboçassem um sorriso, de certo modo trocista, mas depois de estarem mais perto se pusessem a espreitar pelos vidros, de boca aberta...
Também sei que a localização geográfica é relevante, pois sei que se disser que eu (e o carro) estou nos Açores, todos dirão que nao saberão de ninguém que me possam indicar para me ajudar nesta tarefa. De qualquer maneira, vou lendo os vários tópicos e vou aprofundando os meus connhecimentos na matéria.
Aproveito para colocar uma foto do carro. a qualidade não é a melhor, pois é a que estava no anúncio de venda...
Obrigado pelas colaborações.


http://img297.imageshack.us/img297/8031/300og9.jpg

No anúncio diz que é um 300 TD ?!?
A versão vê-se no livrete?

bem vindo Gimonde,
pela foto o carro pareceu-me bonito e em bom estado. sendo americano tem bom equipamento.
se o carro estiver a trabalhar bem e andar normalmente acho que os 1700euros não é nada caro. boa sorte

abraço

Benvindo ao nosso cantinho!!!

Pela foto o carro pareçe estar bom! Mas é claro que engana muito!! É evidente que senddo um carro raro vale a pena um investimento um pouco maior, pois no resultadio final tambem se irá notar!!!

Um abraço e continue por cá

Novo preço das borrachas exteriores dos vidros { Raspadores} na Auto Foguete e de 10€ para a frente ou para traz.
Um Abraço
MGodinho

A julgar pela foto que colocou, e sem saber muito sobre o carro posso-lhe indicar que para o que pretende, o restauro deve ficar por volta dos 1500€. Ou seja, revisão superficial ao motor, filtros, liquidos (oleos, valvolina, etc.), revisão à suspenção, correias, banho novo (tratar algum podre que possa ter), interiores, travoes, pneus e revisão de parte electrica. Estou-lhe a dar um valor por alto, certamente se o carro estiver em bom estado não chegará a este valor.

Boas ,acabei de me iniciar nesta andança ,tenho um 240d de 82 que vai precisar de muita coisa (lol),alias o habitual para um "automovel tão jovem",tem a minha idade ,como era do meu pai o investimento inicial ja esta assegurado mas como tem um grande valor sentimental para o meu pai e para mim vamos por maos a obra.prometo por fotos de como ele esta agora e como vai ficar.
e claro qq duvida conto com todos voces.

a solução mas viável é tirar um dia para correr as oficinas..

levar fotos do carro e perguntar preços, condições, ver a experiência nesse tipo e trabalhos etc etc

caso contrário é dificel tomar decisões.

Boas,

eu gastei perto de 20.000 Euros a restaurar a minha carrinha, já incluí o valor de compra.

Fui eu que fiz o trabalho todo, exepto tirar mossas(podres não tinha).

Tudo depende da tua percepção de um restauro.

Como diz o Hugo: 1500 euros para "lavar a cara" deve chegar mas aí também ja depende muito da qualidade da pintura.

A questão será sempre: o que vale o carro/carrinha para ti?

O que aprendi ao longo dos anos nestas andanças: é um poço sem fundo...